11月10日，武漢，平常而繁忙的一天：
陽邏港二期碼頭，數(shù)艘集裝箱船舶?？吭诖a頭，橋吊快速搬運(yùn)著船上的集裝箱，一箱接著一箱;東西湖區(qū)舵落口車站貨場，滿載各種物資的大貨車進(jìn)進(jìn)出出；南航CZ8123航班搭載27噸貨郵從武漢天河機(jī)場起飛，飛往舊金山；
……
近日，武漢獲批港口型國家物流樞紐建設(shè)城市。按照建設(shè)方案，武漢將整合陽邏港后方的港口物流區(qū)、鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地、陽邏綜合保稅區(qū)、公路中轉(zhuǎn)中心、多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心等5個核心設(shè)施，建設(shè)港口型國家物流樞紐。
當(dāng)前，武漢正在搶抓機(jī)遇，加快推進(jìn)港口、鐵路、機(jī)場等重點(diǎn)項(xiàng)目，強(qiáng)化武漢的交通樞紐功能，構(gòu)建強(qiáng)大的交通體系，支撐武漢作為長江經(jīng)濟(jì)帶、中部崛起戰(zhàn)略和“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市的發(fā)展。
■ 中歐班列、江海直達(dá)聯(lián)通東西
長江中游航運(yùn)中心加速建設(shè)
今年的“雙11”，妙可、羅茲姑娘等波蘭知名乳制品在各大電商平臺受到追棒。這批波蘭名牌產(chǎn)品進(jìn)口的背后，中歐班列發(fā)揮了重要作用。10月15日上午，這批1100余噸波蘭牛奶、乳粉隨X8016次列車駛?cè)胛錆h吳家山站。這是波蘭開往中國的首列中歐班列乳制品專列。
此前的9月12日，從吳家山開往德國杜伊斯堡的中歐班列中，第一次裝載著跨境電商的貨物，湖北澳寶公司的200件新疆產(chǎn)西邦啤酒，將出口至東歐國家愛沙尼亞銷售。“中歐班列為我們開拓出口業(yè)務(wù)，為不斷提升中國產(chǎn)品的國際市場競爭力提供了良好的陸路運(yùn)輸渠道。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月至11月8日，武漢中歐班列一共運(yùn)行了171列，完成箱量15640標(biāo)箱，為武漢復(fù)工復(fù)產(chǎn)和全球抗疫作出了積極貢獻(xiàn)。
11月10日上午，陽邏港二期碼頭，身著淺黃色馬甲、頭戴黃色安全帽的技術(shù)員小郭拎著工具箱，穿梭在數(shù)十臺40多米高的大型設(shè)備中，確保設(shè)備正常運(yùn)行。
數(shù)艘集裝箱船舶停靠在碼頭，橋吊快速搬運(yùn)著船上的集裝箱，一箱接著一箱；港區(qū)里一輛輛集裝箱卡車魚貫而入，五顏六色的集裝箱被堆成一座座小山。
“武漢流域航線上達(dá)川渝、下抵上海，成為整個長江流域的中轉(zhuǎn)樞紐；國際航線通達(dá)韓國、日本及東盟四國，成為整個中西部最佳出?？?。”武漢新港委港航處負(fù)責(zé)人介紹，今年10月，陽邏港完成集裝箱吞吐量23.41萬標(biāo)箱，同比增長83%。
在過去的一年，武漢長江中游航運(yùn)中心加速建設(shè)，陽邏港集裝箱吞吐量167萬標(biāo)箱，成為長江中上游最大的集裝箱樞紐港。國際陸海大通道也逐步形成，陽邏港江海直達(dá)航線成為長江中上游運(yùn)量最大的外貿(mào)集裝箱航線，中歐班列“五線并行”，通過鐵水、鐵公、公水等多式聯(lián)運(yùn)與陽邏港國際水運(yùn)航線無縫銜接。
同樣在11月10日，在武漢東西湖區(qū)舵落口車站貨場，滿載各種物資的大貨車進(jìn)進(jìn)出出，一派繁忙景象，幾臺叉車往來穿梭，緊張有序地卸貨。在這里，每天有往來廣州和武漢的固定班列。
“這些班列專門運(yùn)送汽車配件，互相滿足雙方城市汽車公司生產(chǎn)的需要。”廣州佳仕達(dá)物流公司駐舵落口站現(xiàn)場經(jīng)理付裕介紹，車站還為企業(yè)量身定制“一站式”服務(wù)。
舵落口車站周邊物流企業(yè)眾多，經(jīng)過多年發(fā)展，已成為全國重要的物流到達(dá)、發(fā)送、中轉(zhuǎn)、分撥基地。尤其是汽配貨物運(yùn)輸，形成較大規(guī)模，汽配運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已覆蓋襄陽、十堰、廣州、上海、大連等省內(nèi)外多個汽車名城，優(yōu)勢互補(bǔ)、無縫對接的國內(nèi)大循環(huán)已初現(xiàn)雛形。
■ 新開多條全貨機(jī)航線
融入國內(nèi)國際雙循環(huán)
11月10日11時(shí)18分，南航CZ8123航班搭載27噸貨郵從武漢天河機(jī)場起飛，順利飛往舊金山。這是疫情發(fā)生以來，南航在漢執(zhí)飛的第三條“客改貨”國際洲際航班。
廣州—武漢—舊金山航班每周執(zhí)行3班，可提供運(yùn)力達(dá)75噸，以載運(yùn)電商及傳統(tǒng)貿(mào)易貨物為主，助力國內(nèi)郵件和電商貨的出口。
此前一周，11月4日21時(shí)，順豐“武漢—法蘭克福”全貨運(yùn)航線開通儀式在天河機(jī)場舉行。這是繼8月28日開通“武漢—大阪”全貨運(yùn)航線后，順豐在武漢開通的又一條國際全貨運(yùn)航線。
有評論說，這條全貨運(yùn)航線的開通，將為武漢重點(diǎn)發(fā)展的光電子信息、先進(jìn)設(shè)備制造、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)開拓歐洲市場，引導(dǎo)武漢企業(yè)加速融入國內(nèi)國際雙循環(huán)，加快推動武漢進(jìn)出口貿(mào)易回穩(wěn)提質(zhì)。
在武漢天河機(jī)場國際快件監(jiān)管中心，每天約有上萬票的服裝、鞋帽、小飾品等貨物搭乘全貨機(jī)出口。從今年初到目前，天河機(jī)場跨境電商總進(jìn)出口量已是去年的2倍多。
今年復(fù)工以后，漢睿云聯(lián)科技有限公司負(fù)責(zé)人張建波似乎回到了2010年前后出口零售電商的黃金時(shí)代。“最早開始是防疫物品熱銷，然后隨著全球宅家人數(shù)增多，廚具、運(yùn)動用品、居家服、兒童玩具開始大賣。等到大家開始網(wǎng)上辦公、孩子們開始上網(wǎng)課后，電子數(shù)碼用品開始熱銷。”張建波介紹，“國際郵政物流基本維持了正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我們就利用郵政國際小包發(fā)貨，基本沒有受到影響。”
類似這樣的企業(yè)有不少，也帶動了跨境電商業(yè)務(wù)。據(jù)悉，從今年1月以來，武漢天河機(jī)場總共完成跨境電商出口貨物358.2萬票，是去年全年水平的2倍多，增長十分迅猛，貨物訂單品種多為生活用品、小商品等。
天河機(jī)場快件監(jiān)管中心主管許金霞解釋，疫情以來，跨境電商業(yè)務(wù)得以加速發(fā)展，還得益于天河機(jī)場先后恢復(fù)并開通了多條貨運(yùn)定期航線，步伐不斷加快。截至目前，天河機(jī)場已恢復(fù)和新開列日、芝加哥、馬尼拉、大阪、洛杉磯/達(dá)拉斯、倫敦/阿姆斯特丹、亞的斯亞貝巴等多條國際全貨運(yùn)航線，打通了歐美及東南亞的國際物流通道。
“多條國際貨運(yùn)航線的開通，推動了貨物進(jìn)出口的增長，服務(wù)了地方企業(yè)。”武漢市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
在貨運(yùn)航線頻頻加開的情況下，天河機(jī)場客運(yùn)航線也在不斷恢復(fù)。10月2日，武漢直飛雅加達(dá)航線成功首航，這是武漢機(jī)場疫后新開的首條國際定期航線；9月16日，武漢—首爾國際客運(yùn)航線復(fù)航，成為疫情以來湖北恢復(fù)的首條國際客運(yùn)航線。
10月25日起，中國民航正式啟用2020—2021年度冬春航季航班飛行計(jì)劃，換季首日天河機(jī)場日起降架次為520多架次，已基本恢復(fù)到去年同期水平，預(yù)計(jì)后期還會進(jìn)一步增長。記者了解到，自4月8日復(fù)航以來，截至11月10日，武漢天河機(jī)場國內(nèi)航點(diǎn)已恢復(fù)到86個，恢復(fù)率達(dá)91.4%；國際和地區(qū)航點(diǎn)有13個，其中貨運(yùn)9個。
今年初，國家民航局批復(fù)了武漢天河國際機(jī)場總體規(guī)劃（2019版）。目前湖北機(jī)場集團(tuán)已先期推出了武漢天河機(jī)場新建第三跑道及配套機(jī)坪、二號航站樓改造等10個重大建設(shè)項(xiàng)目，正抓緊開展前期準(zhǔn)備，力爭盡早開工。
在航空客貨運(yùn)輸方面，除了現(xiàn)有開通的貨運(yùn)航線，湖北機(jī)場集團(tuán)航空物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，接下來還將開通武漢至達(dá)卡和德里全貨機(jī)航線，年內(nèi)爭取開通10條以上國際全貨機(jī)航線。“我們還在有序恢復(fù)武漢至新加坡、西哈努克港、吉隆坡等地的國際定期客運(yùn)航線，助推武漢打造客流物流樞紐城市。”
■ 沿江高鐵抓緊建設(shè)
“米”字形高鐵加速成網(wǎng)
武漢作為長江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”的戰(zhàn)略交會點(diǎn)，是內(nèi)陸地區(qū)少有的集鐵、水、公、空等國家級運(yùn)輸通道、樞紐于一體的綜合運(yùn)輸超級城市，承載著建設(shè)強(qiáng)大國內(nèi)市場、引領(lǐng)中部崛起的重要使命。
《武漢市綜合交通體系三年攻堅(jiān)實(shí)施方案（2018—2020年）》提出，要以陸路交通為骨干，輻射中部，一路向西，貫通歐亞；以水路交通為銜接，帶動中游，一路向東，通江達(dá)海；以航空運(yùn)輸為平臺，站位中心，連通世界，直達(dá)五大洲；以多式聯(lián)運(yùn)為手段，集約高效，形成大交通、大流通、大物流，將武漢建設(shè)成為“一帶一路”的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。
沿江高鐵武漢至宜昌段工程計(jì)劃2020年底開工，和它一起推進(jìn)的還有沿江高鐵武漢至合肥段、武漢樞紐直通線等線路。今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，按照省委、省政府工作部署，湖北正搶抓中央支持湖北一攬子政策機(jī)遇，積極推進(jìn)“4+2”重大鐵路項(xiàng)目年內(nèi)開工，加快補(bǔ)齊全省鐵路發(fā)展短板。
湖北省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，配合沿江高鐵、武西高鐵引入，為鞏固提升武漢鐵路樞紐的路網(wǎng)支撐功能，武漢樞紐直通線工程擬與沿江高鐵同步推進(jìn)。據(jù)悉，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已通過國鐵集團(tuán)評審，正在進(jìn)行修編。
記者還從武漢市規(guī)劃局了解到，除了沿江高鐵，武漢目前還在規(guī)劃新增西武福高鐵、武杭高鐵、京九高鐵、武貴高鐵等骨干高鐵線路，形成以武漢為中心的“兩縱兩橫兩連十二方向”“米”字形高速鐵路網(wǎng)。此外，武漢至仙桃城際鐵路正在建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底通車。在此基礎(chǔ)上，還規(guī)劃新增城際鐵路環(huán)線及漢仙潛等放射狀城際鐵路，形成“兩環(huán)七射”城市圈城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。
武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武漢還在進(jìn)一步推進(jìn)國鐵、城鐵和地鐵“三鐵融合”，形成高效銜接、區(qū)域一體的多層次多模式軌道線網(wǎng)體系，形成國內(nèi)主要城市3小時(shí)交通圈、武漢城市群2小時(shí)出行圈和大都市區(qū)1小時(shí)通勤圈，支撐“軌道上的大武漢”可持續(xù)生長。
Copyright:武漢鼎欣物業(yè)有限公司版權(quán)所有 備案號：鄂ICP備10023494號-2 技術(shù)支持：京倫科技 
